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  • 媒體中心 新聞稿
    汽車安全帶與安全氣囊之間不得不說的秘密!


    安全帶與安全氣囊都屬于汽車的被動安全配置,大家也一直在說開車時一定要系安全帶,否則發生碰撞安全氣囊彈出時會受到二次傷害,也就是說,有安全帶的配合才能達到真正意義上的安全。

    關于行車安全,除了駕駛員要養成良好的駕駛習慣外,在硬件方面有些廠商也是下足本,中高端汽車中,除了駕駛員和副駕側的安全氣囊,還有座椅安全氣囊、側氣簾、膝部安全氣囊等等。但是車主要問了,如果不系安全帶,安全氣囊在打開時能不能減少對駕駛員的傷害?


    在美國普遍不系安全帶,汽車的確有帶二級發生器的氣囊。如果沒系安全帶,一旦發生事故并滿足點爆條件,氣囊會分層次炸開或者炸得軟一點。沒錯,即使不系安全帶也不會出現安全氣囊打不開的情況,也不會因為安全氣囊的高速爆開產生二次傷害。

    安全帶和安全氣囊加上ACU是一個系統問題,按照常理當ACU識別到一個碰撞類型做出點火決定,會先點爆安全帶,把乘員拉回到設計位置。這個時候點爆氣囊,當氣囊完全展開時候,乘員由于慣性向前沖,正好在氣囊充滿的時候接觸氣囊。安全帶此時的狀態(有沒有系)會不會影響氣囊點爆這是一個點爆策略,取決于主機廠是否有這個需求。


    最后再說說安全氣囊的觸發前提:1、汽車加速度的變化決定氣囊是否打開;2、撞擊的角度和力度,根據撞擊的角度和力度,氣囊電腦根據程序,決定展開主駕氣囊、副駕氣囊還是側氣囊,決定是否收縮安全帶。


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